Реле - это дискретные устройства (в отличие от интегральных схем), которые используются, чтобы позволить логическому сигналу с низким энергопотреблением управлять цепью гораздо большей мощности. Реле изолирует цепь высокой мощности, помогая защитить цепь низкой мощности, обеспечивая небольшую электромагнитную катушку для управления логической цепью. Вы можете узнать, как тестировать как катушечные, так и твердотельные реле.
Шаги
Метод 1 из 3: начало работы
Шаг 1. Проконсультируйтесь со схемой реле или техническим паспортом
Реле имеют довольно стандартные конфигурации контактов, но лучше всего поискать в таблицах данных, чтобы узнать больше о количестве контактов от производителя, если таковые имеются. Обычно они напечатаны на реле.
- Информация о номинальных токах и напряжениях, конфигурациях контактов и другая информация, иногда доступная в таблицах данных, будет неоценимой при тестировании и устранит большинство ошибок, связанных с тестированием. Случайное тестирование контактов без знания конфигурации контактов возможно, но если реле повреждено, результаты могут быть непредсказуемыми.
- Некоторые реле, в зависимости от их размера, также могут иметь эту информацию, напечатанную непосредственно на корпусе реле.
Шаг 2. Проведите базовый визуальный осмотр реле
Многие реле имеют прозрачный пластиковый корпус, содержащий катушку и контакты. Видимые повреждения (плавление, почернение и т. Д.) Помогут сузить проблему.
У большинства современных реле есть светодиод, показывающий, находятся ли они в активном состоянии (ВКЛ). Если этот индикатор не горит и у вас есть управляющее напряжение на клеммах реле или катушки (обычно A1 [линия] и A2 [общий]), вы можете с уверенностью предположить, что реле неисправно
Шаг 3. Отключите источник питания
Любые электромонтажные работы должны выполняться при отключенных всех источниках питания, включая аккумуляторные батареи и сетевое напряжение. Обратите особое внимание на конденсаторы в цепи, так как они могут удерживать заряд в течение значительного времени после отключения источника питания. Не закорачивайте клеммы конденсатора для разряда.
Перед выполнением любых электромонтажных работ лучше всего ознакомиться с местными законами, а если вы чувствуете себя в опасности, доверьте это профессионалам. Работа со сверхнизким напряжением обычно не подпадает под это требование, но все же важно соблюдать меры безопасности
Метод 2 из 3: Проверка катушечных реле
Шаг 1. Определите требования к катушке реле
Номер детали производителя должен быть указан на корпусе реле. Ознакомьтесь с применимыми техническими данными и определите требования к напряжению и току управляющей катушки. Это также может быть напечатано на корпусе реле большего размера.
Шаг 2. Выясните, защищена ли управляющая катушка диодом
Диод вокруг полюса часто используется для защиты логической схемы от повреждений из-за всплесков шума. На чертежах диод будет изображен в виде треугольника с полосой в одном углу треугольника. Полоса будет подключена ко входу или положительному контакту катушки управления.
Шаг 3. Оцените конфигурацию контактов реле
Это также будет доступно в паспорте производителя или может быть напечатано на корпусе реле большего размера. Реле могут иметь один или несколько полюсов, обозначенных на чертежах одним линейным переключателем, подключенным к контакту реле.
- Каждый полюс может иметь нормально открытый (NO) или нормально закрытый (NC) контакт. На чертежах эти контакты будут обозначены как соединения со штырьком на реле.
- На чертежах реле показано, что каждый полюс либо касается контакта, что указывает на размыкающий контакт, либо не касается контакта, что указывает на размыкающий контакт.
Шаг 4. Проверить обесточенное состояние контактов реле
Используйте цифровой мультиметр (DMM), чтобы проверить сопротивление между каждым полюсом реле и соответствующими нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами для этого полюса. Все нормально замкнутые контакты должны показывать 0 Ом на соответствующем полюсе. Все замыкающие контакты должны считывать бесконечное сопротивление соответствующего полюса.
Шаг 5. Включите реле
Используйте независимый источник напряжения, соответствующий номиналу катушки реле. Если катушка реле имеет диодную защиту, убедитесь, что независимый источник напряжения подключен с соблюдением полярности. Слушайте щелчок, когда реле находится под напряжением.
Шаг 6. Проверьте состояние контактов реле под напряжением
Используйте цифровой мультиметр (DMM), чтобы проверить сопротивление между каждым полюсом реле и соответствующими нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами для этого полюса. Все нормально замкнутые контакты должны считывать бесконечное сопротивление соответствующего полюса. Все замыкающие контакты должны показывать 0 Ом на соответствующем полюсе.
Метод 3 из 3: Тестирование твердотельных реле
Шаг 1. С помощью омметра проверьте твердотельные реле
Когда твердотельные реле начинают закорачиваться, они почти всегда выходят из строя. Твердотельные реле следует проверять с помощью омметра на нормально разомкнутых (Н. О.) клеммах, когда управляющее питание отключено.
Реле должны быть разомкнуты, переключены на OL и замкнуты (0,2, внутреннее сопротивление омметра) при подаче управляющего напряжения
Шаг 2. Используйте мультиметр в режиме проверки диодов, чтобы подтвердить свои выводы
Вы можете дополнительно подтвердить, что реле неисправно, взяв мультиметр, проверив его диод и проверив A1 (+) и A2 (-). Измеритель подаст небольшое напряжение, чтобы полупроводник стал проводящим, и считал это напряжение на экране. Это позволит проверить транзистор (обычно NPN) от базы (P) к… эмиттеру.
Если он плохой, счетчик будет показывать 0 или OL, но если реле в порядке, он будет показывать 0,7 для кремниевого транзистора (а почти все они) или 0,5 для германиевого транзистора (что относительно редко, но не является чем-то необычным).
Шаг 3. Держите SSR в прохладе
Твердотельные реле легко диагностировать, дешево заменять и прослужат долго, если они не нагреваются. Как правило, новые реле поставляются в корпусах на DIN-рейку и в виде блоков.
